中铁大桥勘测设计院高级工程师詹昊应邀来我校作报告

作者:董席编辑:艾周梦发布时间:2018-11-15浏览次数:130

    新葡亰网讯(通讯员董席 摄影孙圳1115日下午,中铁大桥勘测设计院高级工程师詹昊博士应我校道路桥梁与轨道交通研究所所长、城市建设学院金清平教授邀请,于教五楼52302学术报告厅作报告。本次报告主题为大跨度桥梁颤振稳定性分析。城建学院部分教师和全体研究生参与了此次报告会。

    詹博士从颤振简介、大桥院桥梁抗风计算、桥梁颤振计算方法、提高颤振稳定性气动措施和桥梁颤振主动控制计算研究等六个方面详细分析了大跨度桥梁颤振稳定性。 

    报告中,詹博士从桥梁的过去现在以及未来的三阶段的发展状况向大家作了详细的介绍。对于桥梁颤振的研究发展方向,詹博士指出,可以从桥梁结构与气流相互作用机理、主梁颤振导数计算、颤振产生机理及其判定标准、主动控制技术和全桥流固耦合数值风洞技术五个方面进行研究。

    据詹博士介绍,流线型钢箱梁是目前大跨度悬索桥主梁的流行形式,与传统桁梁加劲梁相比,流线型钢箱梁具有纤细的造型、闭口薄壁杆的力学特性和更为优良的空气动力学特性,在经济上用钢量也更少。流线型钢箱梁是一种具有革命性意义的悬索桥形式。 

    报告会接近尾声时,詹博士以自己创作的一首诗《桥》来勉励在场的研究生,希望在座的研究生们能够培养兴趣、积极思考、投身科研。

报告人简介: 

    詹昊,工学博士,博士后,高级工程师。任职中铁大桥勘测设计院集团有限公司,长期从事桥梁抗风设计计算研究。主持了国内外近20座桥梁的抗风设计计算,其中多座主跨在同类桥梁中名列世界第一。在商用软件的基础上二次开发,研发了一套桥梁抗风数值计算技术,主要包括:基于流固耦合理论的桥梁颤振和涡激共振计算技术,基于Scanlan理论的全桥三维颤振计算技术,基于Scanlan理论的全桥三维抖振计算技术,并对大跨度桥梁抗风设计以及桥梁颤振主动控制做了多项前瞻性的研究。主持的科研《大跨度桥梁抗风数值计算技术研究及应用》荣获中国铁路工程总公司科学技术一等奖。具有较广泛的国内外交流,曾赴澳门,香港城市大学,韩国,英国剑桥大学和德国汉堡大学参加国际桥梁及风工程会议,并在会上宣读论文。担任过国际著名风工程期刊Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics审稿专家。以第一作者发表10多篇论文,其中1SCI收录,4EI收录,获两项国家发明专利。


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