毛新平院士作关于绿色低成本汽车钢板学术报告

作者:阮综凯编辑:系统管理员发布时间:2017-05-19浏览次数:271

 新闻网讯(见习记者 阮综凯)5月17日上午,中国工程院院士毛新平在我校青山主楼18楼的综合报告厅作关于绿色低成本汽车钢板的学术报告。本次报告主要介绍了绿色低成本汽车钢板的研究成果和发展前景,全校相关专业的师生参加了此次报告会。报告会由副校长刘静主持。

 

 毛新平院士从绿色低成本汽车钢板的产品特点、典型例子以及前沿技术三大方面作出介绍,并且还通过他研究过程中的发现和体会总结了未来汽车钢板的趋势。

 

 毛院士介绍了汽车钢板的生产工艺,即薄板坯连铸连轧技术。这种技术能够轧出更薄的产品,还能够很好控制板型。他说:“目前已经可以轧出0.8毫米的产品,就厚度方面可以替换三分之一左右的冷轧板,而就产品性能方面更是能替换70%左右的冷轧板,这就大大简化生产流程,降低了生产成本。”他的研究团队已经和北汽和广汽两家企业达成合作,这种汽车钢板将被用于这两家汽车厂的最新产品中。

 

 毛院士列举了双相钢和热成型钢这两种典型的例子。他介绍了双相钢屈服强度低,各向异性和热成型钢精度高,回弹小的特点,并且从原理介绍了产生这些特性的原因。对于双相钢他说:“这种刚主要采用低温卷取技术,用于汽车的防撞梁和a、b、c柱,目前已经能够做到1.0毫米的程度。”对于热成型钢他说:“我国的热成型钢才刚刚起步,还有很大的发展空间,目前我们的研究成果能够使成本降低33.3%,材料的利用率能够达到70%多。目前我们已经到达最后的实车测试,一旦成功,将会是热成型钢商业化应用的首例,这是具有划时代意义的。”

 

 毛院士还从基础原理出发介绍了前沿的技术。他说:“基础研究和应用研究是相辅相成的,没有基础研究就不可能有好的应用研究。”讲到他目前所研究的方向,他说其实就是在一次闲谈中发现了问题就想去解决,最后才到薄板坯连铸连轧方向的研究,他还预测将来的研究是用简单的方法,用低成本来生产高性能的材料。

 

 他总结:“人类社会的文明发展迫切要求汽车材料绿色化,高性能,低成本发展,而系列薄规格热轧钢板的应用为汽车轻量化提供了解决方案,热轧钢板在汽车广泛应用的条件已经成熟。

 

 报告会于11点半结束。来自材控1402班的吴挺说:“听了毛院士的报告,我觉得我们专业的发展前景还是很不错的,当然,想要做到他的程度还需要下一番功夫。”

 

 来自无材1401班的陈云柯说:“听了报告会,我的收获就是创新其实就是源自发现问题,解决问题的过程。不要拘束想象力,将所学内容相互贯通,也许就能发现解决问题的新方法。”

 

 

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中国工程院院士毛新平作学术报告

 

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副校长刘静主持

 

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会场

 

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会场

 

(摄影 方斌)

  

                                 

 

 

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